Tras la virada hacia el sur, Foncia, Mirabaud y Estrella Damm le recortan millas al líder, Virbac-Paprec 3. El segundo grupo de la flota compuesto por Président, Mapfre que superó a Neutrogena, GAES Centros Auditivos y Groupe Bel, también ha virado esta tarde. La lucha entre estos cinco barcos, separados por apenas 20 millas, es feroz. El resto de los barcos aún no ha superado el frente frío y sigue navegando hacia el oeste.
El paso por el frente frío que ocupa el centro norte del Atlántico le ha permitido a los primeros barcos de la flota de la Barcelona World Race, virar hacia el sur. Con el simple cambio de amura, de babor a estribor, los veleros cambiaron su mundo. De una ceñida dura contra viento y mar han pasado a un descuartelar abierto con un mar no tan molesto.
La bajada le ha planteado al líder, Virbac-Paprec 3, una primera complicación. Madeira quedó justo en su rumbo y ha tenido que variar su dirección para dejarla por el este. De esta situación parecen estar valiéndose los tres inmediatos perseguidores para recortarle unas cuantas millas. Pero Foncia, que debería realizar la misma maniobra durante la noche, podría ver recortada también la ventaja que tiene sobre Mirabaud y Estrella Damm, que navegan en un rumbo que les permite dejar el archipiélago portugués por el oeste, aunque a barlovento, con el riesgo que ello implica.
En el segundo grupo, el del Président, Mapfre que superó a Neutrogena, GAES Centros Auditivos y Groupe Bel, la situación es más que emocionante. Navegan separados por apenas 20 millas y con la presión que significa que cualquier pequeño error puede ser aprovechado por los rivales, como lo han demostrado Íker Martínez y Xabi Fernández superando a Boris Herrmann y Ryan Breymaier.
El último pelotón está compuesto por otros cinco barcos, Central Lechera Asturiana, Renault Z.E., We Are Water, Fòrum Marítim Català y Hugo Boss. La separación entre velero es, aquí también, de escasas 70 millas. Sólo que, como este grupo aún nadie ha superado el frente frío, la preocupación está más centrada en el barco propio que en ganarle una posición a un rival. Cuando esta noche terminen la difícil ceñida que les queda y hayan escogido el momento adecuado para la virada, entonces sí podrán poner la atención en recuperar puestos en la clasificación.
En el segundo grupo, el del Président, Mapfre que superó a Neutrogena, GAES Centros Auditivos y Groupe Bel, la situación es más que emocionante. Navegan separados por apenas 20 millas y con la presión que significa que cualquier pequeño error puede ser aprovechado por los rivales, como lo han demostrado Íker Martínez y Xabi Fernández superando a Boris Herrmann y Ryan Breymaier.
El último pelotón está compuesto por otros cinco barcos, Central Lechera Asturiana, Renault Z.E., We Are Water, Fòrum Marítim Català y Hugo Boss. La separación entre velero es, aquí también, de escasas 70 millas. Sólo que, como este grupo aún nadie ha superado el frente frío, la preocupación está más centrada en el barco propio que en ganarle una posición a un rival. Cuando esta noche terminen la difícil ceñida que les queda y hayan escogido el momento adecuado para la virada, entonces sí podrán poner la atención en recuperar puestos en la clasificación.
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